Safety Riding… Aman Berkendara… Mari Kita Laksanakan

Sepeda Motor Dominasi Angka Kecelakaan Lalu Lintas di Ibu Kota
Kecelakaan di jalan raya berawal dari kurangnya kedisiplinan pengendara sepeda motor dalam mematuhi peraturan lalu lintas. Sehingga pengendara sepeda motor masih mendominasi angka kecelakaan lalu lintas di ibu kota. Setiap hari tiga orang meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas di Jakarta. 75% adalah pengendara sepeda motor. Pelanggaran yang dilakukan pengendara motor antara lain, tidak menggunakan helm standar SNI, menyerobot lampu merah, berkendara secara zig-zag, masuk jalur busway, melawan arus, berboncengan lebih dari dua orang atau tidak membawa SIM.

Cukup kiranya prolog di atas kita jadikan sebagai gambaran untuk memetik pelajaran pentingnya ‘aman berkendaraan’ atau safety riding. Penulis sendiri adalah pengguna kendaraan roda dua kelas bebek. Dan sangat merasa penting untuk mendapatkan ‘siraman sosialisasi’ berkaitan dengan safety riding.

Apabila kita rajin ‘berselancar’ di internet –nggak  pake helm juga gpp — sangat dipastikan menemukan banyak sekali pengertian safety riding dengan mudah. Karena hal ini sudah jauh-jauh hari didengungkan. Adapun masih saja terjadi banyak kecelakaan itu faktor lain. Ini mengindikasikan ‘miskinnya’ pemahaman masyarakat akan hal keselamatan berkendaraan. Seperti berikut adalah konsep aman berkendaraan yang digagas oleh sebuah klub motor.

“Karena jumlah pengendara sepeda motor memang jauh lebih banyak dibanding moda transportasi lain,jumlahnya hampir 75 persen. Jumlah pelanggarannya juga paling tinggi ” ~Kombes Royke Lumowa

Safety Riding adalah teknik berkendara yang aman dan nyaman baik bagi pengendara itu sendiri maupun terhadap pengendara lain.
Komponen-komponen penting Safety Riding adalah sebagai berikut:
1)     Kelengkapan kendaraan bermotor standar.
2)     Kaca spion wajib ada 2 buah di kiri dan kanan.
3)     Lampu depan, lampu rem, riting kiri-kanan, klakson yang berfungsi.
4)     STNK dan SIM selalu siap / tidak expired.
5)     Plat Nomor depan belakang
6)     Memakai perlengkapan Safety Riding yang relatif paling aman apabila tanpa disengaja terjebak dalam situasi terburuk / kecelakaan:

Helmet. full face or half face. Hindari helm cebok.

Sarung tangan.

Jaket.

Sepatu tertutup. Menutup tumit. Bukan sepatu sandal, apalagi sandal jepit.

Knee protector (pelindung lutut), elbow protector (pelindung lengan/siku).

Rompi pelindung dada.

Penutup hidung.

Mematuhi peraturan lalu lintas. Paham rambu-rambu lalu lintas.

Hindari kebut-kebutan. Selalu sabar dan sopan dalam berkendaraan. Jangan mudah terpancing oleh pemakai jalan lain apalagi sampai arogan.

Saling pengertian sesama pengendara/pemakai jalan bahwa jalan raya digunakan untuk bersama.

Hindari tingkah laku yang tidak sopan, seperti membunyikan klakson yang berlebihan.

Jangan mengenakan aksesoris pada kendaraan yang dapat menimbulkan gangguan terhadap orang lain, seperti klakson kebo/anjing yang mengagetkan, sirine yang memekakan telinga.

Idealnya memang seperti yang tersebut di atas. Namun, terkadang kita terkendala dengan berbagai hal. Kalkulasikan saja berapa biaya yang harus dikeluarkan bila semua hal di atas kita realisasikan? Komponen materil yang tidak kecil biayanya…Ya kalau hanya helm berlisensi SNI ‘everybody does’ la ya…Tapi, di luar itu semua kita bisa cermati bersama, banyak pula komponen-komponen yang sifatnya moril –disebutkan di atas– dapat kita aplikasikan dengan mudah dan murah.

Berikut pendapat masyarakat: APA dan BAGAIMANA SAFETY RIDING di mata Anda?

Safety riding….yaitu berkendaraan sesuai dengan kemampuan dan kondisi badan yang sehat. Mentaati segala peraturan baik peraturan yang dicanangkan pabrikasi kendaraan yang digunakan maupun peraturan yang telah ditetapkan oleh pemerintahan di tempat kita berkendara. Menjaga dan berhati hati atas segala bentuk keamanan baik bagi diri sendiri maupun lingkungan sekitar berupa kesehatan dan nyawa diri, penumpang dan makhluk lainnya, udara di sekitar, serta kenyamanan bagi lingkungan publik dalam hal ini kepadatan jalan raya sekitar yang dilalui. (Yuniarti, Sekretaris)

Safety riding berarti aman berkendaraan prakteknya dengan menjaga jarak aman di jalan. Dan bertanggung jawab pada diri dan orang lain. Bila berboncengan, perhatikan reaksi yang dibonceng, bila perlu tanyakan apa kurang kebut atau terlalu hati hati? Hehehe… Maksud saya, peduli sama yang dibonceng…. Kan kasihan apalagi kalau itu anak kecil. Bila terpaksa harus membonceng lebih dari 1 orang, perhatikan kemampuan diri dan kendaraan juga keselamatan, selama mampu menjaga saya kira itu adalah hal yang wajar…. walau melanggar aturan Bila anak yg di depan tidur, usahakan menepi. Hindari pandangan dan kendali kemudi dari gangguan, bila hendak berbelok di jalan yang ramai, ulurkan tangan, karena kadang yang di belakang terlalu dekat hingga kurang memperhatikan lampu sen. Hindari mengunakan sendal jepit terutama bocah, bila kurang beruntung sendal lepas dan anda harus berputar arah yg berakibat pada diri dan pengendara lain…harus lebih bijak… Ingat, How to ride not how to pride (Kang obe, IT Security)

Safety riding itu knows how to drive/ride, knows the rule, mengerti aturan lau lintas di jalan raya, dibuat untuk keamanan, tertib di jalan. Hanya saja di indonesia mostly- mungkin termasuk saya- belum bisa menjadi pengendara yang baik. Ketika seseorangg sudah naik di atas kendaraannya dia harus sudah siap konsenstrasi menghadapi jalan. (Deasy Suhartini, IRT)

Safety Riding (SR) adalah sangat baik dan bermanfaat bagi semua pihak. Kalau caranya, ya tinggal mengikuti seluruh aturan lalu lintas. Di negara kita, SR-nya masih tergantung mata polisi bukan tergantung matahati pengendara. Padahal yang paling berkepentingan dengan nyawa pengendara, ya pengendara itu sendiri …(Syarif Niskala, Penulis)

Saya pribadi berpendapat, berdasarkan pengalaman di lapangan. Perlu juga faktor pendukung, pihak jasa marga, kepolisian, pengguna kendaraan saling dukung satu sama lain. Periksa jalanan apakah sudah memenuhi standar? Jangan sampai kita sudah mengenakan kelengkapan maksimal, lantas menggunakan helm ber-SNI namun jalanan layaknya ‘ajang off road’ akhirnya menimbulkan kecelakaan lalu lintas.

Yang tidak kalah penting, pihak kepolisian dalam melaksanakan tugas semisal operasi rutin, tidak hanya menilang lalu memberikan surat tilang. Alangkah indahnya bila saat itu polisi pun memberikan ‘siraman sosialisasi’, semisal tips menghindari kecelakaan lalu lintas. Kesempatan emas, kapan lagi melaksanakan sosialisasi kalau bukan saat operasi rutin di jalan raya?

Sekali lagi, yang paling penting adalah sumber daya manusia alias si pengendara itu sendiri…bila sejak awal sudah melek ‘AMAN BERKENDARA/SAFETY RIDING’ insya Allah selamat sampai tujuan. Safety riding… aman berkendaraan… mari kita laksanakan. []